Hvorfor tar prosessen tid?
Når en kommune skal investere i og gjennomføre et prosjekt som innebærer utskifting av en eksisterende bru, er det flere formelle krav og prosedyrer som må følges.
Selv om det dreier seg om å erstatte en eksisterende bru, kan tiltaket utløse krav om nye tillatelser og dispensasjoner. Dette gjelder blant annet dersom tiltaket berører strandsone, sjøområder, naturverdier eller andre forhold som er regulert gjennom plan og bygningsloven og miljøregelverket.
Noen av de viktigste punktene i prosessen er:
1. Prosjektering og tekniske vurderinger
Først må det utarbeides et teknisk grunnlag for den nye brua. Dette omfatter blant annet konstruksjon, dimensjonering, sikkerhet, fundamentering og vurderinger av hvordan brua skal bygges og monteres. Dette er utført og klart
2. Miljøkrav og offentlige tillatelser
Det må vurderes hvilke miljømessige konsekvenser arbeidene kan få. Dette kan blant annet omfatte naturmangfold, vannmiljø, forurensning, arbeider i eller ved sjøen og hensynet til eventuelle verneinteresser.
Avhengig av tiltakets omfang og beliggenhet kan det være nødvendig med dispensasjoner eller tillatelser etter flere regelverk. Statsforvalteren er en sentral myndighet i denne sammenhengen og skal behandle de forholdene som ligger under deres ansvarsområde.
3. Statsforvalterens behandling
Drammen kommune er nå i dialog med Statsforvalteren for å avklare og få nødvendige godkjenninger og dispensasjoner på plass.
Dette er en avgjørende milepæl. Før prosjektet kan sendes ut på anbud, må de nødvendige avklaringene og godkjenningene fra Statsforvalteren foreligge.
Det er viktig å understreke at dette ikke bare er en formalitet, men en lovpålagt del av prosessen som kommunen må forholde seg til.
4. Anbudsprosessen
Når nødvendige tillatelser er på plass, kan kommunen gå videre med anbudsprosessen.
Det innebærer at prosjektet lyses ut slik at aktuelle entreprenører kan gi tilbud på arbeidet. Tilbudene skal vurderes etter fastsatte kriterier, og kommunen må gjennomføre en formell anskaffelsesprosess i henhold til gjeldende regelverk for offentlige anskaffelser.
Når entreprenør er valgt og kontrakt er inngått, kan endelig fremdriftsplan og oppstart av arbeidene fastsettes.
Hva betyr dette for fremdriften?
Det er nå klart at prosjektet vil bli noe forsinket som følge av de nødvendige offentlige avklaringene.
Slik situasjonen ser ut i dag, er det høyst sannsynlig at byggestart ikke vil finne sted før tidligst februar 2027.
I anbudsdokumentene som etter hvert skal sendes ut, er det foreløpig lagt opp til at den nye brua skal være ferdigstilt innen 10. mai 2027.
Vi må imidlertid ta høyde for at også denne datoen kan bli forskjøvet dersom behandlingen hos offentlige myndigheter eller anbudsprosessen tar lengre tid enn planlagt.
Dersom ferdigstillelsen blir utsatt utover planlagt tidspunkt, er det lagt opp til at det skal etableres en midlertidig gangbru slik at adkomsten til Batteriøya kan opprettholdes frem til den nye brua står ferdig.
Dette er et viktig punkt for oss som forening, og vi vil følge opp at det blir ivaretatt i den videre prosessen.
Videre oppfølging
Havnesjefen har fortløpende kontakt med prosjektleder i Norconsult og vil følge utviklingen tett sammen med Drammen kommune.
Styret vil holde medlemmene orientert så snart det foreligger nye opplysninger om nødvendige godkjenninger, anbudsprosessen, tidspunkt for byggestart og forventet ferdigstillelse.
Vi har forståelse for at ventetiden kan oppleves lang, men det er viktig at de nødvendige formelle og tekniske forholdene blir ivaretatt slik at vi får en trygg og god løsning for fremtiden.
Styret håper med dette å ha gitt medlemmene en bedre forståelse av hvor saken står, hvorfor prosessen tar tid, og hva vi kan forvente i tiden fremover.
Vi følger saken tett og kommer tilbake med mer informasjon så snart det skjer noe nytt.
Mvh
Runar Jenserud Havnesjef
